群众轿车品牌负责人舍费尔于11月23日标明，群众轿车在德国封闭工厂和裁人是没办法防止的办法。舍费尔指出，公司现在人力成本是其他欧洲同行的近两倍，必须在未来三到四年内减少40亿欧元。为应对这一决议，代表群众轿车工人的德国金属工会计划从12月1日开端建议大规模停工，以对立管理层的或许决议计划。

  从前主导泰国轿车商场的日产正在面对被我国车企代替的应战。跟着日产轿车重组计划在泰国打开，其经销商网络逐渐被我国企业代替。近年来，我国车企如比亚迪、上汽和长城轿车在泰国敏捷扩张，导致日产等日系车企商场占有率下降。日产计划减少在泰国的产能和职工数量，一起将部分出产移至新的工厂。而我国车企的进入不只加快了其在泰国的布局，还推进了当地电动轿车产业的开展。这一趋势标明，我国车企正逐渐推翻泰国由日系车主导的商场局势。

  博世公司发言人泄漏，因为轿车行业面对严峻的产能过剩和持续加重的竞赛与价格压力，博世计划在全世界内裁人5500人，其间德国将削减3800个岗位。此举首要影响与无人驾驭和轿车转向产品相关的部分，尤其是开发智能驾驭技能和集中式车辆软件的范畴。裁人计划估计将在2027年末前完结。这一决议正值整个轿车行业遭受多重应战之际，包含电动轿车转型缓慢以及顾客预算压力增大。

  特斯拉公司于11月23日宣告，已就2020年指控Rivian Automotive挖角职工并盗取商业秘要一事达到“有条件”的宽和。依据特斯拉向加州法院提交的文件，该公司估计将在12月24日前撤诉，但条件是两边需在此期间完结所商定条款。特斯拉开始在2020年7月申述Rivian，宣称其经过招聘前特斯拉职工获取商业秘要。此次宽和的详细细节没有揭露。

  近年来，我国传统轿车4S店面对严峻运营危机。依据我国轿车流转协会的数据，从2020年至2023年，有超越8000家4S店退网关门。本年上半年，近2000家店歇业，原因包含全体经济环境欠安、新能源车兴起导致事务下滑，以及价格战等多重压力。很多经销商难以完结销量方针，盈余才能变弱，部分堕入“卖一台亏一台”的恶性循环。这种状况下，4S店被逼闭店止损，引发顾客权益保证问题。

  11月22日，享界轿车法务部宣告正式申述自媒体“袁启聪”，责备其发布的不客观测验定论误导顾客并危害品牌名誉。此前，袁启聪在视频中批判享界S9车辆功用，引发广泛评论，并标明假如质疑他故意抹黑可提申述讼。现在，袁启聪标明将活跃应对法令诉讼。此事情引起群众重视，反映了轿车评测与品牌形象之间的严重联系。

  小鹏轿车董事长何小鹏近来宣告，小鹏MONA将于2025年第一季度推出岗兵形式。尽管该车型自8月27日上市以来体现杰出，累计优化了50多项用车体会，并完成了每月OTA更新，但何小鹏在公告中并未泄漏环绕岗兵形式的详细细节或潜在应战。重视此问题的人士或许关怀这项新功用在安全性和隐私方面或许带来的影响。

  11月22日，多个车企面对应战。比亚迪否定与蔚来建立合资公司的传言，而长安轿车总裁指出国内商场之间的竞赛加重，估计未来80%以上我国品牌将关停并转。此外，毫末智行计划裁人以优化运营功率，博世宣告全球裁人5500人应对产能过剩与商场压力。

  近来，小米轿车SU7的主动泊车功用产生毛病，在短短一天内引发了70多起事端。官方已承认这是由体系bug导致，许诺承当修理费用并供给小米积分补助。但是，部分车主对解决计划不满，以为补偿不行。事端产生在小米主动泊车功用晋级半个月后，触及碰击和剐蹭等状况。受影响车首要求更高补偿，但大都仅得到有限补偿。小米标明将持续查询并调整补偿计划。

  国家商场监督管理总局发布了轿车召回信息，触及宝马、群众、捷豹路虎和梅赛德斯奔驰四家车企。宝马因制动助力设备问题召回多款车型；群众因安全气囊危险召回甲壳虫系列；梅赛德斯-奔驰因变速箱线束及外表操控单元问题召回部分E级、AMG GT及A级车型；捷豹路虎因拖车钩磨损危险召回路虎发现揽胜运动系列。各企业将采纳必定的办法消除安全危险，免费为车辆进行有关部件的替换或晋级。