摩托车行业2025年的开年大戏来得猝不及防，大小品牌齐上阵出现了罕见的新车井喷局面。不过，随价格的一再下探，小品牌的生存空间一再被压缩，甚至有些小品牌已经新生退意。在2025年要么卷死要么饿死的这种局面之下，有一家对国内市场来说比较新的品牌「古斯特」，迎风而上推出了两款竞争力爆表的新产品。
250排量的运动踏板，卖150的价格，配置还是拉满的状态，如此竞争力就问你能不打！
125排量带ABS的复古踏板，不到七千？相较于大厂的同排量同类型产品，这样的价格是不是有点釜底抽薪的意思。
的古思特。实际上古思特是台州智龙科技旗下的高端摩托车品牌，因为之前一直深耕海外市场，所以国内鲜有人知。每年都有二十多万台的出口销量，在去年在国内市场一片愁云惨淡的情况下，古思特在海外都有近三十多万台的销量，可见其实力不可以小看。如今羽翼丰满实力积攒起来后，才带着优秀的产品转战国内市场，用更好，更有性价比的产品打动国内消费者。
位于浙江台州的智龙科技也并非什么小作坊，而是一家专注于踏板摩托车生产和销售的国际化企业，坐拥五万平米新厂区，具备先进的动力及整车生产线，以及专业的检测中心和研发中心，以“智能驾驶、快乐出行”为新理念，将会陆陆续续在国内市场投入各类踏板车型。
价格再卷也要看产品实力，作为一款250级别的龙骨式踏板，探悦250的价格定位直接可以与大厂的150车型竞争，15666的价格也确实能够让不少准备入手150踏板的车友心动。古思特也很实在，只推出一个顶配车型，不搞有价不卖低价吸客的噱头，而诚意十足的定价，也是当下缔造爆款车型的主要的因素，可别认为是小厂产品就轻视，这台车还真就有很多值得说道的地方。
一眼看去三眼大灯组合看起来是否有些熟悉？没错，在外观设计部分，探悦250借鉴了雅马哈的XMAX风格。不过相信也有车友看出来了，车头造型用到了XMAX的新老款组合，车灯部分维持老款的造型，车头灯以上的部分则是最新款的设计，如此组合并无为何感，反而比原版更加丰满，同时也与同种类型的产品形成了差异。
雅马哈XMAX之所以火，除了实力外其外观也是一大原因，不然也不会有前仆后继的国内品牌争相模仿。其实自从他们新款改了外观后，就有不少车友觉得XMAX失去了原有的经典，反而老款车型更让人怀念，为了将大家心中的经典留下，探悦250坚持采用了老款的外观，同时为了尽最大可能避免审美疲劳，也融入了些自己的想法与新款的元素。
借鉴成熟车型外观的做法，在整个国内摩托车行业都会存在，而市场对此的接受度也比较高，与其花费更大的投入去开发一款，不一定有市场接受度的外观，还不如“借鸡生蛋”把更多的精力用在别的方向，比如漆水、品控等等。而古思特也表示，借鉴外观并非长久之计，在未来的年时间，将会有多款原创车型陆续推出。
为了尽可能的还原车辆的漆面，一遍又一遍的让师傅调制，每个颜色都由老板亲自把关，有一点不对便会打回重作，要求极其严格，哪怕是普通的覆盖件上，为了质感更出色，也做了各种的暗纹压花，整车的质感能远超国内同类产品。
作为一台通勤兼长途的踏板，探悦250在硬实力上也没落下。首先这个龙骨车架就值得称赞下，小编在参观工厂时，发现他们的车子骨架相当的粗壮，要知道一个好的骨架，对车子有多重要，不仅能极大的提升车辆的稳定性，特别是长途摩旅时，结实的骨架抗震抗压性更好，大幅度减少了因为骨架脆弱导致的车体不稳，甚至断裂的情况出现，长途也能更安心。
除了粗壮的车架细节部分的走线、大量的线卡以及包裹解释的线束，也让人吃惊，虽然这么多东西不拆车基本看不到，但古思特并没有在看不见的地方偷奸耍滑，造车的态度值得肯定，要知道某些国产一线大厂的大排量车型还在用绑带固定，对比之下你就会发现认真造车跟圈钱的差别。
动力部分则是来自隆鑫的，249cc排量单缸水冷四气门发动机，与无极的SR250GT是同款，搭配的是由博世的电喷系统，最大马力25.2PS/8250rpm，最大扭矩24.2N.m/6500rpm，实测零百加速9.85秒，极速可达125Km/h+。
操控方面也有亮点，探悦250这台车的尺寸，其实就是150的规格，1410mm的短轴距和仅有1995mm的车长，搭配176Kg的整备质量，具备更高的灵活性和操控体验，简单来说探悦250等于同时拥有了250的动力和150的操控，骑乘体验与同级竞品拉开差距。
仅775mm的坐高搭配厚厚的高回弹坐垫，与宽大舒适的斜脚踏，让舒适性能也同步跟上。除此外它还拥有12L的大油箱，高清的行车记录仪也一同配上，无论是长途骑行还是通勤代步，都能轻松胜任。
硬件部分给的是够齐全了，功能配置部分同样没落下，探悦250标配无钥匙启动，7寸的TFT，行车记录仪，胎压监测等等。仪表尺寸够大，界面也十分清晰，各项数据一目了然，可显示胎温胎压数据，行车记录仪画面等等。
该车还搭载了T-BOX3.0系统，除了可车机互联、投屏导航、胎压监测外，还可在手机上查看车辆信息，进行车辆诊断，并拥有多重防盗功能，可实时查看行驶轨迹，让车辆安全加倍。
同时也能够最终靠车机系统对车友进行位置分享，远程用手机解锁车辆以及对车机系统来进行升级。当然了该车也搭载了类似无极极屿系统一样的摔车响应，后台进行主动联系救援的功能，安全进一步得到保障。若遇到车辆故障，售后没有服务到位，可直接通过APP与工厂对接，由厂家给消费者直接兜底。
储物空间部分，前面两边各有一个手套箱，空间不大但是实用，左边的手套箱带USB与Type-c的充电接口。座桶容量也很不错，可以放下一顶小尺寸的3/4盔，如果实在对空间有更高的需求，建议加装尾箱。
综上所述，显而易见探悦250不仅性能好价格低，而且方方面面所表现出的竞争力，堪称同级别踏板当中的多面手，面对目前市面上的同种类型的产品也有比较突出的竞争力，也是目前新品牌250踏板当中不可忽视的一匹黑马。
探悦250的实力确实不可以小看，其产品力也远超它给的这样的价格，一同推出的菲梦125复古小踏板又如何呢？复古踏板首重外观，菲梦125采用了原创的欧式复古复古风格外观，搭配不错的漆水工艺和细节，视觉效果富有优雅的高级感，怎么看都不像是一款仅七千不到就能拿下的车，与其他的125小踏板相比，这台车很显然有档次更有面子。
作为一台主打通勤属性的125平踏板，菲梦125的坐高有765mm，看数据似乎不矮，但是车身紧凑，不会占据腿部下放的空间，所以也不怎么不挑身高。仅107Kg的整备质量哪怕力气小点的女生，也可以不费力的扶起来，至于掉头挪车这种动作更是轻松拿捏。
排量小价格低到并不意味着没什么功能配置，菲梦125有两个版本，区别主要是CBS和ABS，ABS版还多了无钥匙启动。该车标配全车LED车灯，LCD高对比度仪表，Type-C+USB的双充电接口，方便日常使用。另外开放式的手套箱+中间挂钩+20L的坐桶空间，应付日常买菜短途出行不在话下。
前220mm大尺寸碟刹盘+双活塞刹车卡钳，搭配传统后鼓刹，提供CBS版给ABS版本可选，侧撑熄火，驻车制动这两项小的安全相关的功能也是标配。
而动力部分，搭载的是单缸风冷的发动机，上限功率6.3KW/8500rpm，最大扭矩9.2N.m/6500rpm，动力主打一个平顺好骑。
古思特菲梦125的优势很明显，125级别本就没有几款复古踏板可选，这台车能把价格打下来，并且还能提供不错的配置和外观颜值已是非常难得，若能够在品质方面赢得市场认可，或许可成为国产125复古踏板的标杆。
就目前的国内摩托车市场局面来看，在百花齐放的状态下古思特的名字或许还不够响亮，但一手抓内销和出口市场其实力确实不俗，想要一鸣惊人差的就是一个契机。此次发布的两款车型，也足以看出他们对国内市场的重视，而面对当下混乱的内卷市场环境，古思特也给出了自己的答卷。两款新车型配置够顶、价格够卷、用料够扎实，至于后期市场的反应如何，相信消费者不会亏待任何一个认真做车的企业。
