这两年，国内新能源汽车异军突起，自主品牌强势而上，许多合资品牌都出现了不同程度的销量下滑，即便是像大众这样的老牌汽车也感受到前所未有的压力。当然，南北大众不会坐以待毙，在推出新款ID系列、T-ROC探歌、大众速腾、大众宝来途观L PRO等车型后，下半年还会有更多重磅来袭。
在B级车市场，上汽大众帕萨特在国内同级市场举足轻重，而作为上汽大众今年下半年最重要的产品之一，新新一代大众帕萨特PRO更是非常关注，根据此前消息，新车将在今年三季度正式上市。
外观方面，新车整体沿用了海外版车型的设计思路，辨识度十足。前脸采用了上下双格栅设计，上下双格栅的造型，内部加入横条幅饰条点缀，两侧大灯组采用了熏黑处理，被扁平的进气口以及贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，整体造型更显年轻。
新车侧面线条简洁硬朗，一条腰线贯穿整个车身，呈现出一种向前俯冲的态势。而且新车还会根据不同车型提供不同样式的轮毂可选。车身尺寸方面，新车长宽高分比为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，相比现款长宽高都有所增加，轴距则保持不变。
新车的尾部设计依旧饱满，上方还配备了一个小扰流板，贯穿式尾灯得以延续，内部的不规则造型点亮后应该会带来不错的视觉效果。此外，新车后包围处采用了贯穿式装饰条。动力方面，根据配置不同未来也将提供1.5T发动机和2.0T发动机供选择。
一汽大众这边，新新一代迈腾无疑将会是2024年度最重磅的轿车之一了。作为换代产品，新车整体外观、内饰以及智能配置进一步升级，目前这款车已经陆续到店，预计会在7月份正式上市。
全新一代迈腾在保持家族式设计的基础上，加入了更多年轻化元素，比如前脸换上了更加立体的黑色中网，全新设计的矩阵式大灯和前脸也更加融合，搭配可以点亮的LOGO和贯穿式日行灯，以及下包围部分夸张的前保险杠，带来十分好的视觉效果。
全新一代迈腾的侧面线条更为圆润、简洁，腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯组处，也让整车看起来更修长大气。搭配全新样式的轮毂造型，看上去更动感时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。相比老款长度进一步加长，但轴距也是没有变化。
新车尾部最大变化就是换上了时下比较流行的贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮，搭配下方的红色反光条，带来不错的层次感和辨识度。此外，下包围还配有隐藏式排气。
内饰方面的变化非常大的，中控区域换上了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，科技感极大的提升，明显是向着主流新能源靠拢。值得一提的是，新车还首次采用IQ. Pilot智能驾驶辅助，据说是针对中国路况开发的L2级无人驾驶，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。
动力方面，新新一代迈腾将搭载两套动力系统，其中，1.5T四缸发动机上限功率为160马力（118kW）；2.0T发动机上限功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速210km/h，WLTC综合油耗在5.8-6.71L/100km。
曾几何时，大众高尔夫凭借经典的设计和动力操控赢得不少用户青睐。而一手消息显示，新款大众高尔夫也离着上市不远了。新车除了对外观进行升级，最大的不同就是换装了全新的1.5T发动机。
从申报图来看，新款高尔夫外观进行了大幅调整，在R-Line套件的加持下，显得更具战斗力。此外，新车下包围的进气口尺寸进一步加大，内部网格换成了菱形设计，两侧还增加了类似獠牙设计，整体看起来更具视觉冲击力。
作为一款紧凑型车，新车预计新车整体尺寸不会有太大变化，轴距依然保持在2631mm。车尾部分，新车换上了全新的尾灯，造型更为立体，内部还进行了更多熏黑设计。此外，新车还针对后包围也进行了微调。
动力方面，新款高尔夫将现款的1.4T发动机换成了1.5T发动机，上限功率可达118kW，最高车速为200km/h。传动系统预计还会继续匹配7速双离合变速箱。
作为大众在紧凑型SUV领域的销量主力，新款途岳已经于前不久完成了中期改款，起步价为15.86万元。而对于很多预算不是很富裕的用户来说，接下来的这款大众途岳XR或许是个选择。该车可以看作是途岳的入门版车型，预计起步价会促进降低。
从造型上看，途岳XR采用了全新的前脸设计，风格与大众ID家族颇为相似。具体来看，车头采用贯穿式日行灯，前大灯组包含有透镜的LED大灯，前包围部分还采用了家族最新的夸张大嘴格栅，很有视觉冲击力。
途岳XR的侧面也有不小变化，有点跨界式风格，车顶线条明显下压，与D柱形成更大的倾斜角度，看上去比较时尚。车身尺寸方面，其长宽高分别为4355/1762/1605mm，轴距为2651mm，整体尺寸与现款相比有所减少。
车辆尾部也采用了贯穿式尾灯组，但是风格比较独特，细长的红色灯带在两侧加粗，并且进行了熏黑处理，这与以往大众车型的设计不同。此外，新车的车顶还配有大尺寸扰流板，后保险杠部分还有大面积银色装饰，凸显出整车的层次感和运动氛围。
动力方面，途岳XR将搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者上限功率81kW，后者上限功率118kW。值得一提的是，1.5T EVO II 净效发动机传承新途岳，应用了VTG可变截面涡轮增压、350bar高压燃油喷射系统、米勒循环、APS等离子缸体涂层等多项先进的技术，预计将会带来不错的强动力和低油耗表现。
从以上新车来看，大众的重火力都集中在了下半年，还是值得期待的。不过，在新能源盛行的当下，大众旗下车型尤其是新能源产品还是缺乏一定的竞争力，真正的走量款并不多。至于今年南北大众还能否拿下在华合资销冠，现在还未可知。不知道您对此怎么样看待，不妨一起来聊聊吧。
