（文、图、摄/贺重钢）好车的定义到底是什么？在不同的人眼里肯定有不同的答案，或许是空间大，或许是配置高，亦或许是性能强。而在诞生之后，所有的标准还需要加上一条，那就是够健康。自从2019年10月30在南京四方当代艺术湖区与吉利ICON有过一面之缘之后，已逝去了半年多的时间。在这期间，新冠疫情的到来让许多人始料未及。但对于吉利来说，疫情带来的不只有挑战，还有机遇。ICON也在最近一段时间不断修炼内功，最终以全方位健康车的姿态闪亮登场。

  2020年5月，国内疫情明显好转以后，车友头条再次受吉利之邀，来到浙江安吉体验ICON，看看它是如何全方位的为车内人员提供安全安心的驾乘体验的。

  2020年2月10日，吉利汽车宣布先期投资3.7亿元人民币研发具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”。这是国内乃至全世界内首次有汽车企业在汽车健康安全领域发展进行的全新探索，吉利ICON就是这一项目结出的首个硕果。

  作为一款全方位健康车，ICON对于车内环境有着极高的要求，研发标准相对于国家标准都有少则1.8倍，多则89.9倍的超越。其不仅在车内全方位的使用了环保材料，将甲醛等因材料释放的有害于人体健康的物质控制到最低；而且还搭载了首个通过国内及海外权威机构双认证的车规级CN95空气滤芯，对于能称为新冠病毒载体的气溶胶过滤效率达到了95%，使得用户在使用的过程中也不用惧怕病毒和PM2.5污染物。

  当对手们都陆续将车规级CN95滤芯引入产品的时候，ICON在保护驾驶者健康的层面又更进一步，率先推出了抗菌方向盘。

  吉利ICON所使用的抗菌方向盘使用经过特殊涂层处理的皮革材料，表面抗菌率达到99%

  。在试驾会现场，吉利汽车邀请广东省微生物分析检测中心的专家进行了对比实验。

  最终实验证明涂有抗菌涂层的ICON方向盘皮革样品在接种金黄色葡萄球菌和大肠杆菌这两种常见有害菌种24小时后，表面残留菌群不超过20cfu/片；而在普通皮革材料上，这一数值菌超过六位数。

  除了把有害于人体健康的物质挡在车外，ICON还能凭借先进的空气质量管理系统，联动空调和负离子发生器，在45秒内将车内外空气进行高效置换。从此北欧级别的车内环境不再只属于豪华品牌，吉利ICON也能提供。

  吉利ICON所搭载的健康配置能够说是达到了中国品牌的最高水准，与合资甚至豪华品牌相比也毫不逊色。如果说健康配置让ICON变得让人安心，那么科技配置的加入就是让驾驶者变得省心。

  吉利ICON将车钥匙的功能集成在了GKUI 19吉客智能ECOAPP当中，驾驶者可以只贴身携带安装有GKUI 19智能APP的手机，便能够以蓝牙或远程连接的方式完成车辆锁车/解锁、着车/灭车、开窗通风、开闭空调等功能。造型精美的车钥匙把玩的机会可能就不会太多了。

  ICON在车辆外部共使用了4个摄像头，可分别拍摄前、后、左、右四个方向的画面。经过吉利工程师的努力，依靠这四个摄像头又为ICON赋予了新的功能。

  首当其冲的就是360°行车记录仪。别看行车记录功能能很简单的通过后装产品实现，但后装产品的美观度和性能相较于前装产品来说还是具有很明显的差距。ICON的行车记录仪不仅支持4向摄录，还可对11项驾驶信息进行实时监测，如同是在车里装上了黑匣子。

  四个摄像头在算法的支持下还能对车底画面进行高精度还原，这就是ICON另一项神奇功能---180°底盘透视。有了它，在遇上路面突发状况的时候也能从容应对。

  停车入库对于很多新手司机来说是梦魇一般的存在，但是ICON却凭借全自动泊车将其化于无形。虽然自动泊车功能已经基本普及，但大部分车辆的这个功能还要驾驶者精神集中并控制车速，对于车位的要求也比较苛刻。

  吉利ICON的全自动泊车系统则只需要一个按键就能完成全部操作，选定泊车模式以后，车辆会自动寻找车位并完成泊车动作。

  还有一项对新手司机比较友好的小功能，在驾驶者解开安全带、打开车门的时候，车辆会自动切入P挡并拉下手刹。这一功能能避免因驾驶者忘记摘挡而下车导致的溜车风险。

  我个人很喜欢的则是在中控台底部无线充电位置感应到手机后，车辆熄火时会有携带手机离车的语音提醒。

  如果说健康配置和科技功能对于一辆汽车来说是附属品和加分项，那么性能参数和驾控感受则是考验车辆真实力的硬指标。ICON在这两个层面的表现同样令人印象深刻。

  作为BMA架构的第二款车型，很多人会习惯性的将ICON与缤越作比较，但其实二者从研发阶段就已经走上了两条不同的道路。与缤越外放的个性不同，ICON将实力很好的隐藏了起来。

  怠速状态下发动机的抖动在车内基本感受不到，在良好的隔音缓震设计应用之后，排量仅1.5升的三缸发动机也能提供平顺安静运转效果。

  在舒适和经济模式下，ICON能够以一种不紧不慢的姿态行驶，变速箱与发动机对于油门的回馈处于一种得体的状态。由于有48V轻混系统的存在，这两种模式下车辆的动力输出毫无迟缓的感觉，而油耗表现则得到明显提升。

  300牛·米的扭矩给了ICON充足的加速能力，而这只有在切入运动模式以后才能体验得淋漓尽致。

  虽然没有张扬的四出排气设计，但ICON在跑起来以后可提供听起来比较舒服的排气声浪，不刻意也不夸张。

  驶上高速之后，ICON的表现很容易让人超速。棱角分明的外观并没有给车辆增加风阻，应用高质量隔音止震部件和注重舒适体验的轮胎，它们结合起来就让ICON有了超越同级的隔音降噪表现。

  真要超速也不怕，ICON在法定120公里/小时限速上设置有蜂鸣提示音。一旦车辆行驶速度超过限速便会持续鸣响，提醒驾驶者注意控制车速。7速双离合变速箱则在各种模式下都可提供平顺迅速的挡位切换反应。

  ICON前后都适用了独立悬架，在结构上就已经超越很多中国品牌和合资品牌产品。但是底盘不能单以结构论英雄，调校也必不可少，好在ICON并没有让人失望。调校的好坏不能以软硬简单概括，而是要看底盘在不同车速和路况下的表现。

  ICON在高速行驶时，车辆具有较好的稳定性，并线和遇到起伏路面时，悬架可以对车辆姿态有很好的控制。避振器在处理细碎路面的振动时风格偏向硬朗，给人的感觉比较扎实。

  在多弯路段车辆重心快速左右切换的过程中，车辆侧倾不算明显。转向机对于方向盘传递的信息处理不拖沓，回馈也足够充分。

  ICON乘坐空间属于这一级别的主流水平，后排能获得比较充裕的膝部空间。平直的车顶造型和全景天幕设计也给车内乘员带来了充裕的头部空间。

  智能、驾控和健康几个环节都拿下高分的ICON，在设计这一优势项目的表现上自然也是信心满满。

  在上次南京的活动上，我选择了灰色涂装的ICON进行拍摄。在它身上，灰色带来了独一无二的高级质感，对于产品颜值起到了明显的提升作用。这次我体验的则是一辆白色的ICON，作为车圈的流行色，白色给了ICON另外一番风貌。

  在白色车身上，ICON的双色元素对比更明显，视觉效果更突出。时光沙漏和圆角矩形元素的应用给ICON带来了几乎所有中国品牌车型都不具备的高级感。

  大灯及尾灯内部设计复杂但不繁琐，在保证照明效果的前提下对车灯设计给出新的定义，也让ICON在夜晚也有极高的辨识度。

  车辆内部看上去也像是直接从概念车上照搬下来的，两块显示屏集成了车辆仪表和GKUI 19吉客智能ECO。驾驶者能够正常的使用三指飞屏功能来控制两块屏幕上显示的内容。

  车机系统的大部分功能都能依靠触屏做相关操作，对于空调风量和温度两种经常需要调节的功能也保留了物理拨杆的操作模式。

  方向盘造型与半年以前所见完全一样，作为业内首款抗菌方向盘，吉利汽车骄傲的将这一特性打在了方向盘上。

  ICON依靠不同的配色能够营造出截然不同的内饰氛围，棕白突出居家，红色则强调运动。在乘坐方面，ICON使用了偏欧系的风格，座椅和靠背填充物紧实，支撑力十足。打孔皮革面料手感柔软，摩擦力适中。

  总体来说，ICON在智能科技、安全辅助和动力操控层面都具备较高素质，是一辆不错的中国品牌新车。而在其将健康车的概念践行实施以后，评价好车的标准被大幅度提升了。很高兴看到这种创立标准的事情发生在中国品牌身上，发生在吉利身上。

  ICON只是吉利全方位健康车研发计划中的一员，车规级CN95滤芯也已在吉利旗下产品中逐步推广，未来肯定还会有更多让人眼前一亮的健康车产品从吉利的工厂中走出来。