[汽车之家购车手册] 自从2024年农历新年过完开始，很多车企都对旗下车型进行了官方降价，第一个站出来的就是比亚迪，旗下多款车型推出的“荣耀版”价格真是给竞品们带来了十足的压力，而今天我们要聊的比亚迪宋PLUS新能源)，常年占据着新能源SUV销量榜前三的位置，在2023年更是卖出了超过35万辆的惊人成绩，如今这台车迎来了2024款，价格有所下调，起售价仅为12.89万元，到底是厂家给足了诚意？还是实车有减配？接下来带大家详细分析一下这台车！
宋PLUS DM-i荣耀版价格的范围为12.98万-16.98万，EV荣耀版价格的范围为14.98万-18.98万，与老款相比整体价格的范围都有所下调，新款车型保持了和老款对应的配置级，且各个配置级都降价2万元，且新增了纯电续航71km的小电池版本，进一步拉低了起售价。按价格由低到高的顺序，我们先来聊DM-i车型。
通过前几款比亚迪车型的降价模式就能够准确的看出，荣耀版车型是不会动力系统的，和老款冠军版完全一致的动力系统硬件依然存在。宋PLUS荣耀版DM-i车型依然有NEDC110km续航和150km续航的选择，且新增了一款小电池版本，也就是全系的最低配，和老款相比在相同配置级降价2万元的基础上，这款小电池车型又降低了1万元，指导价仅为12.98万，完全是实打实的给消费者诚意。
全新推出的宋PLUS荣耀版 DM-i 71km 豪华型，12.98万的价格使它成为了全系最低配，除了电池容量小，纯电续航里程短了一些之外，其他的配置一点也不寒酸。例如19英寸轮圈、全液晶仪表、中控大屏、全景天窗、主驾座椅电动调节等这些配置都是和高配车型别无二致，购买低配车型的话并不会担心“面子”上的问题。而无钥匙进入、自动大灯、隔音玻璃、自动空调、车窗一键升降等实用性配置也是DM-i车型全系标配，所以说即便是全系最低配，实用性也能得到保证，日常家用没问题，和高配车型相比最大的差异就是在智能驾驶方面，最低配只提供了定速巡航。
如果您对于智能驾驶没有要求，那这款12.98万元的最低配车型依旧很香的，虽然纯电续航不算长，但买它就当个纯油车开，经济性也是非常高的，不久前的新能源超测中宋PLUS新能源这台车能够跑出百公里低于4升的油耗，这个成绩真的很棒了！只花一台卡罗拉的钱，就能买到经济性同样很高的插电混动紧凑型SUV，空间、配置都要高出了不止一个量级，且新能源车还免去了购置税，选它准没错！
指导价增加了1万元，配置方面新增了360°全景影像、透明底盘，且电池能量增加为18.3kWh，NEDC纯电续航提升至110km，与最低配相比，仅仅这几处升级并没有让我感受到物超所值，在这里就不推荐大家了，我们继续看下一个配置。
再加1万元，就能获得DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航和车道居中保持功能，如果有经常驾驶高速或城市快速路场景的话，那我依旧是建议您购买此配置车型，出行路上能够缓解驾驶的疲惫感。除此之外，主动刹车、前排座椅加热通风、主驾座椅8向调节等安全性和实用性配置对于所有的驾驶者都是绝对有利的。综合看来，这1万元带来的配置提升依旧很实惠的。所以荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS这个配置同样也是五星推荐。
从荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS的基础上再加1万元，就能买到荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS，通过配置名称也能看出，纯电续航能力提升了，的确，该配置车型换装了26.6kWh的电池，NEDC纯电续航能力来到了150km。除此之外，对外放电功率由3.3kW升级为6kW，开门预警、后方碰撞预警、悬架软硬调节、倒车车侧预警、并线辅助、内后视镜自动防炫目、前排手机无线充电等功能也是新增配置，相比增加了1万元的价格来看，肯定是值得的，而且像大电池、悬架软硬调节等都是后期没办法升级的，但对于用户感知层面的提升，就没那么明显了，即便没有这些配置，使用感受层面也不会差太多。且近16万元的指导价格也和日系同级竞品有所重叠，这么多年的良好口碑或多或少会对消费的人的最终决定起到一定影响。
再加1万元就能买到DM-i的顶配车型，自动泊车的加入算是给新手驾驶员特别大程度减轻了停车难的问题，中控屏幕由12.8英寸升级为15.6英寸并支持5G网络，燕飞利仕音响和10扬声器的配备也提升了车内的高级感，如果您比较注重这方面，那就买顶配车型。
综合来看，12.98万的荣耀版 DM-i 71km 豪华型和14.98万的荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS两个配置都为五星推荐，能够很好的满足绝大多数消费者的日常使用需求，性价比首选，你们可以根据自己对于纯电续航以及辅助驾驶的需求来做出合理的选择。而如果追求更高阶的配置，那次顶配和顶配车型也是不错的选择。
2024款宋PLUS EV荣耀版车型的价格的范围为14.98万-18.98万，相较于老款冠军版也进行了2万元的降价，官方续航能力依然为520km和605km两个版本。
宋PLUS荣耀版EV车型虽然和老款EV车型相比价格的范围整体降低了2万元，但最低配和最高配的价格仍然比DM-i车型要贵2万元，再结合纯电动车的使用便利性较低、后期保值率较低等方面，如果您所在的城市不受燃油指标政限购策影响的话，那我觉得EV车型整体的性价比不如DM-i车型高。
但如果您明确考虑购买宋PLUS EV车型的话，我个人依旧是建议您买荣耀版 EV 520km 豪华型这个配置，也就是EV车型的最低配，正如上图所示，配置方面依然不需要过多的担心，对于家用来说已经十分丰富了，且520km的NEDC纯电续航也只比顶配短了85km，日常使用还是足够的，如果家里具备充电条件的话，那更是不会被“里程焦虑”的问题困扰。且高配车型的指导价格也在15万元以上，顶配更是接近了19万元，这样的价格的选择车型也会更丰富，性价比层面就没有太多的优势了。综合看来，如果买宋PLUS荣耀版EV车型，就买最低配。
2024年第一季度即将结束，比亚迪在新年的伊始带给了我们太多惊喜，减价不减量的模式也是实实在在给到了消费者诚意，而回到开头我们提到的宋PLUS新能源在2023年超过35万辆的销量，几乎是丰田RAV4荣放和本田CR-V年销量的总和，可能你听到这一个数字的第一反应是惊讶，甚至疑惑，我也如此，但这就是事实，也是海外品牌要必须接受的现实。宋PLUS新能源无论是尺寸、空间还是配置，在同级车型中都能称得上佼佼者，庞大的市场保有量也是一种良好口碑，而且对于首任车主还有三电系统终身质保的政策。如今这台车全系降价2万，起售价仅为12.89万元，15万左右的紧凑型SUV市场之间的竞争又变得异常激烈了。接下来，就交给时间，看看宋PLUS荣耀版能不能再创佳绩，大家拭目以待吧！
哦对了，比亚迪宋PLUS也参与了刚刚结束的汽车之家新能源超测，测试内容包含四温区续航/油耗及性能、安全性等项目，十分全面，详情请您在汽车之家主站搜索“超级测试”查看，后续也会有宋PLUS新能源单车视频，欢迎各位持续关注！关于这款车您还有什么想了解的，也欢迎评论区与我讨论！(文/图 汽车之家 石庚辰)
从各项测试数据分析来看，宋PLUS DM-i交出了一份让人很满意的成绩单，它的表现确实很全面，一点都不偏科，不仅没有明显的短板拖后腿，并且还有馈电油耗4.7L/100km的拔尖成绩。此外同样值得一提的是，它的行驶平顺性、底盘质感、驾乘舒适性以及车厢隔音水平等方面都有良好的表现，跻身于该价位该级别车型的前列水平我认为完全不是问题。更重要的是，它的价格也极具杀伤力，须知道14.68-16.98万元的售价区间相对同类型的合资竞争对手便宜得多。
可油可电的宋PLUS DM-i拥有超长的续航能力，解决了里程焦虑的痛点。对没有条件安装充电桩的用户来说，也没有过大的心理负担。同时在馈电状态下，它表现出良好的行驶质感。至于配置、空间，宋PLUS DM-i的表现也是可圈可点，无显著的短板。综合看来，它是同级别里很存在竞争力的车型。
宋PLUS DM-i作为比亚迪又一台搭载DM-i超级混动的车型，它有着安全性更好的刀片电池以及足够低的油耗，一箱油跑1000公里不在话下，同时有着相比同级别更好的nvh和加速性能，性价比也比较高，限牌城市免购置税且直上绿牌，如果未来能提升刹车性能和品牌力，这将是一款不错的插混车。
